亞馬遜旗下自動(dòng)駕駛子公司Zoox近日宣布，其自動(dòng)駕駛出租車測試項(xiàng)目正式擴(kuò)展至洛杉磯，這是繼舊金山、拉斯維加斯、西雅圖、奧斯汀和邁阿密后，Zoox進(jìn)入的第六個(gè)測試城市。此次部署標(biāo)志著該公司在加州市場的進(jìn)一步深耕，也為今年晚些時(shí)候在拉斯維加斯和舊金山推出公眾叫車服務(wù)鋪路。

　根據(jù)Zoox披露的信息，洛杉磯測試初期將使用搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的改裝版豐田漢蘭達(dá)車隊(duì)，通過人工駕駛模式收集高精度地圖數(shù)據(jù)，為今年夏季的純自動(dòng)駕駛路測奠定基礎(chǔ)。與此同時(shí)，Zoox自主研發(fā)的無方向盤、無踏板設(shè)計(jì)的專用自動(dòng)駕駛出租車已在福斯特城、舊金山及拉斯維加斯的部分公開道路展開無人駕駛測試，并邀請員工、媒體及嘉賓進(jìn)行內(nèi)部體驗(yàn)。

　此次擴(kuò)張恰逢競爭對手Waymo在洛杉磯推出付費(fèi)自動(dòng)駕駛服務(wù)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。作為目前美國唯一在多城市運(yùn)營商業(yè)化自動(dòng)駕駛出租車的企業(yè)，Waymo的服務(wù)已覆蓋舊金山灣區(qū)、鳳凰城和奧斯汀，并計(jì)劃未來兩年進(jìn)軍亞特蘭大、邁阿密和華盛頓特區(qū)。面對激烈競爭，Zoox若想在今年按計(jì)劃啟動(dòng)舊金山與拉斯維加斯的公眾服務(wù)，仍需突破技術(shù)瓶頸——此前因軟件缺陷，Zoox已主動(dòng)召回258輛測試車，暴露出系統(tǒng)穩(wěn)定性挑戰(zhàn)。

　行業(yè)觀察指出，自動(dòng)駕駛賽道正加速洗牌。除Zoox與Waymo外，Lyft亦宣布將于2026年以“類Uber模式”入局，市場競爭將進(jìn)一步白熱化。盡管Zoox背靠亞馬遜的資本與技術(shù)支持，但其在數(shù)據(jù)積累、算法迭代及商業(yè)化落地上仍需追趕先行者。