媒體引述知情人士透露，特斯拉正與阿里巴巴深入接觸，探討未來雙方合作的可能，阿里或將為特斯拉中國自動駕駛（FSD）落地提供數(shù)據(jù)中心服務。但一位阿里云高層人士表示，目前特斯拉正在和中國本土企業(yè)普遍接觸，顯示阿里有機會但未定案。

　　按特斯拉執(zhí)行長馬斯克此前說法，由于中美兩國的限制，特斯拉既無法將其從中國收集的數(shù)據(jù)傳輸至美國進行訓練，也無法在中國引進足夠的GPU進行訓練，所以他們之前只是利用網(wǎng)絡上公開的中國道路和標志的視頻來進行模擬訓練。

　　特斯拉2月25日宣布在中國推送類似于美國市場推出的具有全自動駕駛能力的FSD功能，但實際表現(xiàn)褒貶不一，有車評認為特斯拉FSD水土不服，在部分道路場景表現(xiàn)不穩(wěn)。不過，媒體“自動駕駛Daily”引述頭部智駕公司人員說法稱，特斯拉FSD在一些道路場景上是有些莽撞的表現(xiàn)，這是剛接入中國市場初來乍到，缺少大規(guī)模本地數(shù)據(jù)訓練和測試的原因?！暗荈SD的一段式端到端的基礎模型能力太強了，而這種基礎模型能力我們國內還跟不上。”

　　前述人員表示，一旦特斯拉完成大規(guī)模訓練和測試，F(xiàn)SD將會“強得飛起來”，所以當下階段需要找到能夠為其提供云端算力的平臺和算力中心，例如阿里云。據(jù)稱，小鵬汽車以及中國諸多車企和智駕公司都在使用阿里云的算力來訓練數(shù)據(jù)。

　　近期特斯拉在中國市場多有風波，一方面特斯拉中國2月底開始向旗下搭載HW4.0硬件的汽車（例如Model 3 / Y煥新版、2024/2025款Model S / X等車型）陸續(xù)推送智能輔助駕駛，江蘇有車主向媒體投訴稱四年前花了6.4萬元購買的“智能輔助駕駛”功能至今仍未推送，要求官方退款。書生家電網(wǎng)報導，特斯拉中國工作人員回應稱，特斯拉團隊正在完成3.0以及4.0硬件分別對應智能輔助駕駛軟件的審批工作。待準備就緒，會盡快推送。