華為ADS和特斯拉FSD是兩種不同的自動(dòng)駕駛技術(shù)，它們?cè)诩夹g(shù)路徑、硬件配置和功能實(shí)現(xiàn)上各有特色。華為ADS采用多傳感器融合的技術(shù)路徑，結(jié)合激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等多種傳感器，通過(guò)高性能計(jì)算平臺(tái)和全棧自研擬人化算法，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全工況、全天候的智能駕駛。

　　特斯拉FSD則主要基于純視覺(jué)方案，使用多個(gè)攝像頭和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行環(huán)境感知和決策計(jì)劃，采用端到端人工智能技術(shù)，模擬人類(lèi)司機(jī)的決策過(guò)程。此外，華為ADS強(qiáng)調(diào)多傳感器融合帶來(lái)的穩(wěn)定性和安全性，通過(guò)激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)精確定位，具備強(qiáng)大的工程落地能力，而特斯拉FSD側(cè)重于AI和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)純視覺(jué)策略和持續(xù)的算法迭代，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速進(jìn)化。