中國民航局最新預測顯示，2025年中國低空經濟市場規(guī)模將突破1.5萬億元，2035年有望達3.5萬億元。萬億級藍海正吸引寧德時代、億緯鋰能、孚能科技等頭部電池企業(yè)加速布局航空動力電池，競逐電動垂直起降飛行器（eVTOL）核心賽道。

　航空電池面臨極限挑戰(zhàn)

　行業(yè)專家提出航空動力電池“三高”標準：能量密度需支撐長續(xù)航、兆瓦級功率滿足垂直起降瞬時需求、極端環(huán)境下的絕對安全性。中國通用航空產業(yè)協(xié)會秘書長鄒海寧透露，當前主流產品能量密度集中在240-320Wh/kg區(qū)間，265Wh/kg為技術中堅。

　欣旺達率先突破技術瓶頸，推出能量密度達360Wh/kg、功率密度3900W/kg的航空電池，可在零下35℃至80℃寬溫域穩(wěn)定運行，實現1800次飛行循環(huán)無熱蔓延。寧德時代則押注凝聚態(tài)電池技術，其500Wh/kg能量密度產品計劃用于載人航空器，去年已成功試飛4噸級電動飛機。

　商業(yè)落地進入倒計時

　寧德時代與峰飛航空的戰(zhàn)略合作進入實質階段，雙方聯(lián)合研發(fā)的航空電池將支撐8噸級電動飛機項目。據董事長曾毓群透露，該機型計劃2027年交付，續(xù)航里程突破2000公里。國軒高科、億緯鋰能等企業(yè)也密集推進eVTOL電池量產進程。

　民航數據分析顯示，當前全國已有23個省份將低空經濟列入戰(zhàn)略性新興產業(yè)。隨著適航認證標準逐步完善，航空動力電池有望在2026年迎來規(guī)?；逃霉拯c。